Oordeel, niet alleen routebepaling
Het model beoordeelt de opties in realtime en doet een aanbeveling, waarbij het de kosten en het gebruiksgemak afweegt tegen de tijd.
Casestudy over een AI-reisassistent
Elke kaart-app in Bangladesh geeft je een autoroute. Deze app vertelt je welke bus je moet nemen, of je aan het eind een riksja moet nemen en hoeveel dat ongeveer zou moeten kosten.

Een routeplanner die is afgestemd op de manier waarop mensen zich daadwerkelijk door Bangladesh verplaatsen. Voer je huidige locatie en je bestemming in, en de planner berekent de meest logische route om daar te komen — niet de theoretisch kortste lijn op de kaart.
De aanbevelingen noemen concreet lokaal vervoer: welke buslijn, waar een riksja een beter alternatief is dan wachten, wanneer een CNG-voertuig de ritprijs waard is. Dat zijn de vervoersmiddelen waarmee hier de meeste ritten worden afgelegd en waarover een wereldwijde routeplanner niets te zeggen heeft.
Gemini weegt de opties af op basis van verkeersdrukte, afstand, kosten en puur gemak; Google Maps levert de geografische gegevens, de realtime locatie en de bijbehorende reistijden.

Een echte tocht door de stad plannen, vervoersmiddel voor vervoersmiddel.
Het weegt de opties af en maakt vervolgens een keuze
Er wordt rekening gehouden met het verkeer, de afstand, de kosten en het gebruiksgemak, en het resultaat is een aanbeveling in plaats van vijf routes om te vergelijken.
Lokale modi, bij naam
Bussen met hun routenamen en -nummers, riksja’s, CNG’s — het vervoermiddel dat de reis daadwerkelijk mogelijk maakt, genoemd zoals mensen het noemen.
De echte geografie erachter
Google Maps voor kaartweergave, live locatie en reistijd, zodat de aanbeveling is gebaseerd op nauwkeurige afstanden in plaats van schattingen.
Afgestemd op één land
Ontworpen op basis van hoe de wegen en het vervoer in Bangladesh in de praktijk functioneren, zowel in steden als daarbuiten, in plaats van te zijn overgenomen uit een ander land.
De kaart kent de weg. Maar ze heeft geen idee welke bus daar rijdt.
Vraag een navigatie-app hoe je door Dhaka moet reizen en je krijgt een reistijd te horen die uitgaat van een auto die je misschien niet hebt, of een openbaarvervoersroute die is samengesteld op basis van gegevens die geen recht doen aan de bussen die daadwerkelijk rijden. De kennis die iemand door de stad loodst – welk routenummer, waar je moet overstappen, wanneer het verkeer ervoor zorgt dat een riksja sneller is dan een auto, wat een CNG voor die afstand zou moeten kosten – is lokaal, informeel en zit bij mensen, niet in een of andere openbaarvervoersfeed. Het is ook precies de kennis die een nieuwkomer niet heeft.
De transitgegevens zijn niet beschikbaar
Informele netwerken worden niet als dienstregelingen gepubliceerd, dus de routeringsengine heeft geen gegevens om op te baseren.
Verkeerssituaties beïnvloeden het juiste antwoord
De snelste stand om acht uur ’s ochtends is niet dezelfde als om twee uur ’s middags, en de afstand alleen is geen maatstaf om te bepalen welke dat is.
Kosten zijn net zo belangrijk als tijd
Bij de meeste ritten gaat het om de afweging tussen de prijs en de reistijd, en een routeplanner die alleen de reistijd optimaliseert, geeft antwoord op een andere vraag.
Laat het model de afweging maken die de kaart niet kan maken.
Deze scheiding is bewust gekozen. Google Maps doet waar het goed in is — geografie, posities, afstanden en reistijden in realtime — en Gemini neemt het deel voor zijn rekening dat om inzicht vraagt: gezien deze afstand, dit verkeer en deze vervoersmiddelen, wat zou iemand die deze stad kent daadwerkelijk doen? Het resultaat is een routeplan in vervoersmiddelen die mensen herkennen, met de onderbouwing erin, in plaats van een polylijn en een schatting.
Het model beoordeelt de opties in realtime en doet een aanbeveling, waarbij het de kosten en het gebruiksgemak afweegt tegen de tijd.
Geolocatie, kaarten en de geschatte reistijd zijn afkomstig van Google Maps, dus er is niets aan de geografische gegevens verzonnen.
Stap voor stap, in lokale termen — welke bus, waar overstappen, waar lopen — in plaats van één enkele route die je moet ontcijferen.
Solution: Voor informeel vervoer zijn er geen gegevens beschikbaar om op te zoeken, dus kan de planner het antwoord niet opzoeken. Gemini krijgt de geografische gegevens van Maps en wordt gevraagd om een inschatting te maken — wat de juiste aanpak is voor een probleem waarbij de lokale praktijk, en niet gepubliceerde gegevens, het antwoord biedt.
Solution: Een taalmodel dat vragen over routes krijgt, levert overtuigende, aannemelijke geografische informatie op. Afstanden, posities en reistijden zijn afkomstig uit de Maps API en worden als feiten aan het model doorgegeven; de bijdrage van het model bestaat dus uit de aanbeveling, niet uit de kaart zelf.
Solution: De goedkoopste en de snelste route zijn vaak niet dezelfde, en het stilzwijgend kiezen van één van beide is een beslissing die namens de reiziger wordt genomen. Kosten en gemak worden expliciet tegen elkaar afgewogen, zodat in de aanbeveling kan worden aangegeven welke afweging er is gemaakt.
Een beoordeling van vijf op vijf voor de bezorging.
Heb je een probleem omdat de algemene tools niet passen?
Laten we dan degene bouwen die dat wel doet.