Casestudy over een AI-reisassistent

Planner voor openbare wegen

Elke kaart-app in Bangladesh geeft je een autoroute. Deze app vertelt je welke bus je moet nemen, of je aan het eind een riksja moet nemen en hoeveel dat ongeveer zou moeten kosten.

Public Road Planner: AI-SaaS
  • IndustrieTransport and mobility
  • GebruikersCommuters and travellers in Bangladesh
  • GeleverdJune 2025
  • DienstenProduct Design, Development, AI

Overzicht

Een routeplanner die is afgestemd op de manier waarop mensen zich daadwerkelijk door Bangladesh verplaatsen. Voer je huidige locatie en je bestemming in, en de planner berekent de meest logische route om daar te komen — niet de theoretisch kortste lijn op de kaart.

De aanbevelingen noemen concreet lokaal vervoer: welke buslijn, waar een riksja een beter alternatief is dan wachten, wanneer een CNG-voertuig de ritprijs waard is. Dat zijn de vervoersmiddelen waarmee hier de meeste ritten worden afgelegd en waarover een wereldwijde routeplanner niets te zeggen heeft.

Gemini weegt de opties af op basis van verkeersdrukte, afstand, kosten en puur gemak; Google Maps levert de geografische gegevens, de realtime locatie en de bijbehorende reistijden.

  • Gemini API
  • Google Maps API
  • Geolocation
  • Route Planning
  • Local Transport Data

Projectvideo

De route die je daadwerkelijk zou nemen.
YouTube

Een echte tocht door de stad plannen, vervoersmiddel voor vervoersmiddel.

Belangrijkste functies

  • Het weegt de opties af en maakt vervolgens een keuze

    Er wordt rekening gehouden met het verkeer, de afstand, de kosten en het gebruiksgemak, en het resultaat is een aanbeveling in plaats van vijf routes om te vergelijken.

  • Lokale modi, bij naam

    Bussen met hun routenamen en -nummers, riksja’s, CNG’s — het vervoermiddel dat de reis daadwerkelijk mogelijk maakt, genoemd zoals mensen het noemen.

  • De echte geografie erachter

    Google Maps voor kaartweergave, live locatie en reistijd, zodat de aanbeveling is gebaseerd op nauwkeurige afstanden in plaats van schattingen.

  • Afgestemd op één land

    Ontworpen op basis van hoe de wegen en het vervoer in Bangladesh in de praktijk functioneren, zowel in steden als daarbuiten, in plaats van te zijn overgenomen uit een ander land.

Vraag een navigatie-app hoe je door Dhaka moet reizen en je krijgt een reistijd te horen die uitgaat van een auto die je misschien niet hebt, of een openbaarvervoersroute die is samengesteld op basis van gegevens die geen recht doen aan de bussen die daadwerkelijk rijden. De kennis die iemand door de stad loodst – welk routenummer, waar je moet overstappen, wanneer het verkeer ervoor zorgt dat een riksja sneller is dan een auto, wat een CNG voor die afstand zou moeten kosten – is lokaal, informeel en zit bij mensen, niet in een of andere openbaarvervoersfeed. Het is ook precies de kennis die een nieuwkomer niet heeft.

  • De transitgegevens zijn niet beschikbaar

    Informele netwerken worden niet als dienstregelingen gepubliceerd, dus de routeringsengine heeft geen gegevens om op te baseren.

  • Verkeerssituaties beïnvloeden het juiste antwoord

    De snelste stand om acht uur ’s ochtends is niet dezelfde als om twee uur ’s middags, en de afstand alleen is geen maatstaf om te bepalen welke dat is.

  • Kosten zijn net zo belangrijk als tijd

    Bij de meeste ritten gaat het om de afweging tussen de prijs en de reistijd, en een routeplanner die alleen de reistijd optimaliseert, geeft antwoord op een andere vraag.

Vragen

Een navigatie-app leidt voertuigen over wegen. De app geeft reisadvies — welke bus je moet nemen, of een riksja aan het eind de moeite waard is, wat de afwegingen zijn — op basis van het lokale vervoer waarmee de meeste ritten worden afgelegd en dat niet in een dienstregeling staat vermeld.

Heb je een probleem omdat de algemene tools niet passen?

Laten we dan degene bouwen die dat wel doet.